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Mysteel:对近期广东建材价格走势的几点看法

2019-10-23来源:中国彩钢网
核心摘要:回顾10月份以来,国庆节后钢材市场并未像预期那样走出一波像样的行情,反而在钢厂复产、期货快速回落等因素下,价格辗转而下。广
 回顾10月份以来,国庆节后钢材市场并未像预期那样走出一波像样的行情,反而在钢厂复产、期货快速回落等因素下,价格辗转而下。广东地区亦是如此,行情昙花一现。尽管需求好转、库存下降,但现货价格反弹未能延续。“金九银十”是否就此落空?短期还有多少机会?下面笔者结合以下几个方面作简要分析。

来源:钢联数据

价格方面,截止10月21日广州地区主流螺纹钢销售价格4160元/吨,环比上月涨110元/吨;上海地区主流螺纹钢销售价格为3650元/吨,环比上月下跌30元/吨;北京地区主流螺纹钢销售价格为3620元/吨,环比上月基本持平。广东地区与华东、华北地区价差扩大至510、540元/吨,除去差价差约380-410元/吨左右。从价格来看,受季节性因素以及需求回暖,广东地区9月份以来价格相当坚挺,价格波动不大;而华东、华北地区节后受钢厂复产及期货下跌影响,带动现货逐渐走弱,导致南北价差明显拉开。从价差而言,目前华南地区价格处于全国高位水平,后期风险将逐步累积,下跌风险加剧。

来源:钢联数据

库存方面,截止10月21日,广州市场库存螺纹钢库存27.93万吨,较上周降2.22万吨;线盘35.62万吨,较上周降2.36万吨。总库存63.55万吨,周下降4.58万吨,降幅为6.7%,库存小幅下降。不过从库存总量及库存结构来看,目前广州建材库存总量高于去年同期约14万吨;同时目前线盘库存总量高于螺纹钢库存约8万吨,线盘压力明显较大,另外据笔者了解,近期库存持续下降主要是由于北方资源发货量不及预期,到货明显推迟,且北方多地区进入赶工期,优先投放本地为主,不过从市场反馈情况来看,近期线盘价格明显受外省资源拖累,价格下跌较快,螺纹钢价格主要受本地主导钢厂资源紧俏,跌势相对收窄。不过从当前情况来看,南北价差的进一步扩大也将加大外省资源南下动力,预计月末外省资源将集中到货。

钢厂方面,9月底受产能督查组抽查以及部分电炉厂车间改造,两广地区部分短流程钢厂产量有所减量,近期陆续恢复中;下月初本地区某高炉厂计划检修2个月,产量影响约16万吨。不过伴随着近期价格上涨,长、短流程钢厂盈利水平好转,其余钢厂供应或将继续维持高位。另外据悉,受前期无锡发生高架桥侧翻事故后,近期各地都加大对超载超限车辆的治理整顿力度,货车超载现象明显得到遏制。事故发生后,广东省等多地区陆续开展治超治限行动,部分仓库对进出货场的车辆实行限载,进一步加强货运企业源头管控工作。不过同时运费也出现不同程度上调,装卸时间增加,运力亦出现一定下降,货物周转时间拉长,资金回流速度变慢。虽然标准限载有利于物流运输行业的健康可持续发展,但短期的运费上涨导致的利润下滑、运力下降、货物周期拉长等问题也将伴随着政策执行的强弱而逐渐化解,目前来看,短期运费的上涨对于大宗商品的影响是喜忧参半的。

环保方面,近日唐山市持续重度雾霾,加之近两天有重大活动,在确保安全生产的基础上,12时后,所有钢铁企业高炉闷炉,烧结机停产;焦化企业延长出焦至36小时;所有企业禁止重型车进出;唐山市政府印发《关于进一步强化限产减排管控措施的通知》,要求在10月23日15时至10月24日12时期间,部分企业烧结机设备全停,暂未涉及到高炉设备;只允许国五及以上的车辆运输。环保再起波澜,先不说环保影响几何,但就华南地区而言,对于钢厂及贸易商的信心有一定提振。

综合来看,目前广东地区螺纹钢价格已然处于周边乃至全国高位,树大招风的踩踏事故以前也不是没有演绎过,目前南北价差足以令华南地区以外的资源南下广东,另外东北区域内商家及钢厂对于后期市场预期偏悲观,待赶工期结束,华南地区仍是北材资源南下重点分流区,因此笔者预计年底之前到货量或逐渐恢复。短期市场风险不大,价格或将维持震荡盘整之势,后期需关注库存去化情况以及外省资源到货情况, 11月中下旬随着天气转冷、需求转弱下,价格辗转而下的概率较大。

(责任编辑:小编)
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